Пневмообладнання танка Т-64.

Пневмообладнання призначено для забезпечення пуску двигуна стиснутим повітрям, вприскування масла в циліндри двигуна при роботі системи дозованого вприскування масла, забезпечення роботи системи АФП, очистку приборів спостереження від пилу та бруду під час руху та на місці. Тип - компресорна, з двома балонами - ресиверами. Робочий тиск - 150кг с/см ²(15 МПа). Продуктивність - 2,4 м ³/ч при 2000 об/хв. максимальний тиск - 156 кг с/см² (15,6 МПа).

Пневмообладнання у свойому складі має:

- джерела стиснутого повітря: компресор АК-І50СВ та два повітряних балона;

- регулююча апаратура: автомат тиску АДУ-2С;

- допоміжне обладнання: вологомасловідділювач, фільтр, вологомаслозбірник, манометр, трубопроводи;

- розподільні прилади: кран відбору повітря;

- споживачі: система дозованого вприску масла, система повітропуску, система автономного факельного підігріву;

- система гідропневмоочищення приладів спостереження, прицілювання та забірних каналів повітрозабірного пристрою(ПЗП).

Система гідропневмоочищення приладів спостереження і прицілювання (ГПО)призначенадля очищення приладів спостереження і прицілювання, а також скла захисного ковпака механіка-водія від бруду (рідиною), пилу і снігу (повітрям). Вона використовується також для очищення повітрям забірних каналів ПЗП.

Загальна будова ГПО відділення керування: - бак для рідини; - дозатор; - клапан з краном і реле; - кран ОШЗТ; - трубопроводи з соплами; - кнопка в правому важелі повороту машини.

Бакдля рідини, що розташований в носовій частині корпусу, представляє собою резервуар об‘ємом 10 л з заливними та зливними отворами, які закрити пробками. Під заливною горловиною встановлений фільтр. На баку є фланець з вікном для кріплення дозатора. В якості рідини у літній період вживається вода. Взимку НОЖ-40 або НОЖ-65.

Дозаторпризначений для подачі постійних порцій рідини до розпилювача.

Складається: - корпус; - три підпружинених клапана;- два штуцери.

Під дією тиску повітря повітряний клапан перекриває вікно для підходу рідини і стискує пружину. Разом з цим переміщується другий клапан, який виштовхує порцію рідини через клапан до розпилювача. При припиненні подачі повітря клапан під дією пружин повертається у вихідне положення ї дозатор заповнюється новою порцією рідини.

Клапан з краном і реле розташований на верхньому лобовому листі перед правим важелем керування поворотом. Він служить для включення системи ГПО і переключення її з рідинної очистки на повітряну і навпаки. Переключення режиму роботи здійснюється рукояткою крана. Тягове реле призначене для включення системи ГПО кнопкою, що розміщена на правому важелі керування.

Робота. Для очистки приладу спостереження механіка-водія від бруду необхідно повернути рукоятку крана вліво до упору і натиснути кнопку правого важеля. У випадку відмови тягового реле натиснути на важіль дублюючого включення клапану. Очистку від пилу і снігу проводити при повороті крана вправо до упору. Очистка повітрям забірних каналів ПЗП здійснюється в будь-якому положенні рукоятки крану при відкритому крані ОПВТ.

ГПО бойового відділенняпризначене для гідропневмоочистки захисного скла прицілу-дальноміра, нічного приціла і прилада спостереження командира.

Загальна будова:

- бак для рідини; - дозатор; - 2 клапана з кранами (командира і навідника); - розпилювач; - три зворотніх клапани; - повітрообертаючий пристрій; - трубопроводи з соплами.

Бак для рідини місткістю 5 л, розміщений на підлозі кабіни спереду навідника. Він має заливний та зливний отвори, закриті пробками. В заливну горловину встановлюється фільтр. Злив рідини здійснюється через отвір у підлозі кабіни зі сторони механіка-водія.

Клапан з краном командира і наводчика відрізняється від клапана з краном, що встановлений у механіка-водія відсутністю тягового реле.

Розподілювач забезпечує (при включенні системи ГПО наводчиком) проходження до сопла рідини або повітря, а при включанні командиром - проходженні рідини до сопел очистки приладів спостереження командира.

Повітряний обертальний пристрій(ВЗУ) призначений для постійної передачі повітря з корпусу в башту.

Для очищення приладів від бруду відкрити вентилі повітряних балонів для забезпечення доступу повітря через ВЗУ до клапанів з краном наводчика горизонтально, а у командира від себе до упору короткочасно натиснути на важіль клапана навідника або командира. При користуванні повітрям рукоятку клапана з краном поставити вертикально вниз, а рукоятку клапана з краном командира - ліворуч до упору і короткочасно натиснути на важіль відповідного крана.